Avião da Amazon sai da pista e invade estacionamento em Miami
Acidente com Boeing 767 deixou cinco mortos; imagens mostram aeronave ultrapassando os limites do aeroporto. Crédito: Rede Social X @fl360aero
Confira o resumo que a LE.IA, a IA do Estadão, fez pra você
Gerando resumo
Um vídeo gravado próximo ao Aeroporto Internacional de Miami mostra o momento em que o avião de carga da Amazon sai da pista e invade um estacionamento no último domingo, 6.
O Boeing 767 atingiu uma van dentro do aeroporto, atravessou uma cerca e, em seguida, colidiu com um SUV em uma via pública. Cinco integrantes de uma equipe de limpeza que estavam na van morreram e outros dois sobreviveram. O piloto e o copiloto da aeronave também sobreviveram.
Um avião de carga da Prime Air é visto no Aeroporto Internacional de Miami após ter saído da pista no Aeroporto Internacional de Miami, em Miami, Flórida, em 6 de setembro de 2026. Foto: Chandan Khanna/AFP
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Investigadores ainda tentam determinar o que levou o avião a ultrapassar a pista. A presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB), Jennifer Homendy, descreveu a cena no aeroporto como de “devastação total”.
O acidente fechou o aeroporto de Miami por horas no domingo, e duas das quatro pistas permaneceram fechadas até o fim da noite de terça-feira, enquanto investigadores do NTSB coletavam evidências. Mais de 225 voos foram cancelados e centenas de outros sofreram atrasos, segundo autoridades.
Jato ultrapassou pista em 396 metros
O jato permaneceu por um longo tempo sobre a pista antes de pousar. O NTSB informou que o avião ultrapassou o fim da pista em cerca de 1.300 pés (396 metros). Ele estava pousando após um voo de duas horas vindo de Porto Rico, enquanto tempestades se formavam ao redor do aeroporto de Miami.
Homendy descreveu a cena como de “devastação total”, com pedaços dos veículos, airbags, equipamentos de navegação destruídos e cercas espalhados ao longo da trajetória do avião. Ela disse que precisou tomar cuidado porque ainda havia combustível de avião espalhado por toda parte, 24 horas após o acidente.
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Foram registrados ventos fortes, com velocidade superior a 25 nós, na tarde de domingo. Especialistas que analisaram o vídeo da aterrissagem afirmaram que parece que um forte vento de cauda impulsionou o avião para bem além do ponto onde deveria ter pousado. O avião permaneceu no ar sem elevar o nariz para forçar as rodas a tocarem o solo.
Não ficou claro por que o piloto não abortou a aterrissagem e não fez uma nova aproximação para tentar novamente. Os controladores de tráfego aéreo também não haviam alterado a aproximação à pista para permitir que o avião pousasse contra o vento. Os aeroportos costumam mudar a direção em que os aviões pousam na pista quando os ventos mudam de direção.
Todas as vítimas estavam em van de empresa de limpeza
As cinco pessoas mortas estavam em uma van de propriedade da Professional Ocean Service Corp., empresa que presta serviços de limpeza de aeronaves. A companhia afirmou que não faria comentários sobre o acidente por respeito às famílias que perderam entes queridos.
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“Nossos funcionários são muito mais do que as pessoas que trabalham ao nosso lado todos os dias; eles são família e são profundamente amados. Nossos corações e orações estão com cada funcionário e cada família cujas vidas mudaram para sempre”, afirmou a empresa em comunicado na terça-feira.
A Amazon afirmou em comunicado que está cooperando com a investigação e expressou suas mais profundas condolências às vítimas e às suas famílias.
O xerife de Miami-Dade identificou os mortos como Rolando Aleman Leon, de 55 anos; Yoel Rodriguez Naranjo, de 53; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; e Javierkys Reyes Quevedo, de 47.
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Jato começou a operar como avião de passageiros antes de ser convertido em cargueiro
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O Boeing 767, de 32 anos, foi originalmente construído para transportar passageiros e voou para várias companhias aéreas em países estrangeiros por mais de duas décadas antes de ser convertido em avião de carga em 2015, de acordo com o site de rastreamento de voos Flightradar24.
O voo final foi operado pela 21 Air, uma companhia de carga com sede na Carolina do Norte. Homendy afirmou que o histórico de propriedade do jato, os registros de manutenção e as operações realizadas pela 21 Air serão analisados pelos investigadores do NTSB.
É o segundo acidente envolvendo um jato de carga nos EUA em menos de um ano. Em outubro, um avião da UPS caiu após perder um motor enquanto acelerava na pista do Aeroporto Internacional Muhammad Ali, em Louisville. O acidente matou os três pilotos e 12 pessoas em terra. Outras 23 ficaram feridas.
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Aeroporto de Miami não possuía sistema para conter jatos em alta velocidade
Um dos focos da investigação do NTSB será a ausência de um sistema para reduzir a velocidade e parar jatos em alta velocidade no final das pistas. Cerca de 120 aeroportos nos EUA possuem o material leve e deformável que, segundo a Administração Federal de Aviação (FAA), já salvou cerca de 500 vidas. O aeroporto de Miami não possui esse sistema.
Mesmo sem um sistema de contenção de saída de pista, o aeroporto de Miami parece estar em conformidade com as normas federais, pois possui uma zona de segurança de 1.000 pés (305 metros) no final de suas pistas, afirmaram especialistas.
Homendy disse que o objetivo de sua agência é evitar tragédias, mas as saídas de pista continuam ocorrendo mesmo depois que o conselho já havia sugerido a instalação dos sistemas no passado.
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“Nossas recomendações devem ser implementadas ou estaremos aqui novamente”, disse ela./Com informações da AP
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