Por diretor de Suporte Logístico da DENNIS BUCHANAN SIAD. DEPÓT DO ARMÁCIO SIERRA, Calif. – Quando um pedido de transferência de altas taxas para um ponto crítico de suprimento do sistema de combustível chegou numa tarde de sexta- feira em março, ele acionou uma corrida sem parar contra o relógio para várias equipes do Depósito do Exército da Sierra. Diante de uma cascata de crises inesperadas, os funcionários puderam realizar uma missão logística quase impossível graças à dedicação extrema e à liderança dos veteranos peritos. Uma corrida contra o relógio. Empregados de todas as áreas se juntaram e correram contra o tempo quando um requisito urgente para o material de estoque pré-posicionado do Exército foi recebido na tarde de sexta-feira, março 20. Antes mesmo que os documentos de transporte fossem lançados e sem instruções de transporte específicas ainda disponíveis, os funcionários garantiram que todas as Convenções de Segurança do Container foram completadas para cada recipiente, juntamente com todas as formas de perigo, marcas, pesos, planos de carga e outra documentação necessária.
O desafio foi obter um envio crítico do FSSP de 32, 20 -containers pé na estrada dentro de três dias. Isto requer segurança 16 caminhões, uma tarefa que coloca imediatamente a equipe de Transporte em alta velocidade, fazendo centenas de chamadas e enviando inúmeras e- mails para alinhá- las. O primeiro obstáculo principal atingido no 7: 30 p.m. quando o sistema logístico responsável, essencial para processar a remessa, congelou e parou todo o progresso. Com o tempo desviando- se, a espera não era uma opção. A equipe fez uma chamada rápida e decisiva para girar para um processo manual, criando entradas de Suporte às Operações Comerciales e Militares para evitar a falha do sistema. Apesar destes esforços, pelo 10 p.m., apenas seis dos necessários 16 os caminhões foram seguros, forçando um pedido urgente para estender o tempo de porta.
Superar todos os obstáculos. Sábado trouxe a notícia de boas- vindas que a extensão do porto foi aprovada, concedendo à equipe um dia extra crucial e permitindo que mais três caminhões sejam seguros para a coleta naquele mesmo dia. No entanto, o verdadeiro teste de resiliência veio no domingo. O dia começou cedo, com os sete caminhões restantes agendados para a coleta, mas o plano atingiu dois problemas significativos. Em 9 A.m., um driver cancelado. Isto enviou a equipe se esforçando para encontrar um caminhão de recuperação de última hora. Em outro caso, um caminhão foi negado o acesso à base. Graças ao pensamento rápido e à sua experiência operacional, a equipe arranjou para carregar o caminhão em um local alternativo, recusando- se a deixar que um obstáculo burocrático parasse a missão.
Até domingo à tarde, um caminhão de substituição final foi seguro para uma recolha de segunda- feira pela manhã. O empurrão final e uma viagem de cruz-país. Segunda-feira de manhã foi a última etapa da maratona no porto. O último caminhão, que tinha chegado tarde no domingo, foi priorizado para o carregamento. Com aquele caminhão final carregado e em rota, a missão local da equipe estava completa; tudo 16 As cargas estavam oficialmente a caminho.
Um mapa que rastreia o comboio teria mostrado a escala impressionante da operação: 16 caminhões individuais se movendo como um esforço sincronizado em todo o Estados Unidos. Esta viagem complexa, de vários dias culminou na tarde de quarta-feira, março 25, quando o último caminhão chegou com segurança na Carolina do Sul, fechando a missão com sucesso.
O fim de semana foi um poderoso testemunho da dedicação dos profissionais de logística que trabalham nos bastidores.
.A missão foi completada graças ao excelente trabalho em equipe e à dedicação de funcionários que se orgulham muito do seu trabalho, disse Lindsay Wilson, especialista em gestão logística. їEstas realizações aumentam a visibilidade do depósito e poderiam abrir a porta para o trabalho adicional do APS no futuro..
Diante de falhas no sistema, cancelamentos de transportadores e problemas de acesso, a equipe adaptou, superou e entregou. É uma história que prova quando um carregamento é "quente", a equipe do SIAD fará o que for preciso para fazê- lo.